福特的Spin正在測(cè)試半自動(dòng)駕駛滑板車，全套系統(tǒng)出自九號(hào)公司

自2018年起，共享電動(dòng)滑板車逐漸成為世界級(jí)出行潮流，這種新的單人出行方式非常受年輕人的追捧，甚至連中國明星到了國外都會(huì)騎共享滑板車。但是共享滑板車產(chǎn)業(yè)也面臨潮汐調(diào)度問題，就是用戶常常會(huì)將滑板車棄置在相對(duì)偏僻的地方，運(yùn)營商晚上必須要派人去偏僻的地方將它們收集回來充電，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力；而在早上上班時(shí)間，滑板車又會(huì)堆積在公交、地鐵站、辦公樓附近，一定程度上造成了街道混亂。

2019年，全球最大的滑板車制造商九號(hào)公司發(fā)布了一款可以半自動(dòng)駕駛的三輪智能共享滑板車T60，可以有效解決這一難題。該產(chǎn)品將半自動(dòng)無人駕駛功能應(yīng)用在倒三輪結(jié)構(gòu)的滑板車上，使運(yùn)營商可以通過云端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制多輛滑板車自主移動(dòng)。在經(jīng)過一年多的測(cè)試與改進(jìn)后，T60已準(zhǔn)備好量產(chǎn)，進(jìn)入商用階段。近日，這款產(chǎn)品已經(jīng)被美國最大的共享電動(dòng)滑板車運(yùn)營商之一、福特收購的電動(dòng)滑板車初創(chuàng)企業(yè)Spin投入使用，Spin將其命名為Spin S-200，計(jì)劃今年春天正式在美國愛達(dá)荷州博伊西市試運(yùn)營。

相比兩輪電動(dòng)滑板車，由九號(hào)公司設(shè)計(jì)制造并提供全部核心技術(shù)的Spin S-200采用獨(dú)特的倒三輪設(shè)計(jì)，使滑板車能夠具備自動(dòng)行走的能力，其中，前輪非獨(dú)立懸掛，支持阿克曼轉(zhuǎn)向，可以適應(yīng)更復(fù)雜的路況；后輪驅(qū)動(dòng)，爬坡動(dòng)力充足，騎行更加舒適、更安全。車把和后輪有轉(zhuǎn)向燈，可以提醒過往行人和車輛；配備三套獨(dú)立剎車系統(tǒng)，包括電能再生制動(dòng)、鼓剎、駐車制動(dòng)，確保剎車安全。核心技術(shù)則采用了九號(hào)公司基于視覺的半自動(dòng)駕駛導(dǎo)航技術(shù)和云服務(wù)后臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)短距離指點(diǎn)導(dǎo)航與長距離自主導(dǎo)航，只要運(yùn)維人員通過云端遠(yuǎn)程標(biāo)出大致路線，車輛就能自行規(guī)避路上的障礙，到達(dá)目的地。

這輛滑板車配備了魚眼攝像頭可以拍攝滑板車周邊圖像，通過深度學(xué)習(xí)算法識(shí)別出導(dǎo)航可通行區(qū)域和道路邊緣，并建立局部地圖用于路徑規(guī)劃和避障；云服務(wù)后臺(tái)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度，并實(shí)時(shí)獲取滑板車狀態(tài)異常反饋，及時(shí)維修，減少產(chǎn)品損耗，減低滑板車的硬件折舊成本。有了這些技術(shù)，Spin在運(yùn)營共享滑板車時(shí)，不需要人工搬運(yùn)投放和回收充電，一名運(yùn)維人員就可以遠(yuǎn)程操控多輛滑板車到指定的地方集結(jié)，完成車輛的部署調(diào)度、回收充電等，甚至改變“人找車”的局面，實(shí)現(xiàn)“車找人”，為使用者提供了網(wǎng)約車般的體驗(yàn)，同時(shí)也幫助Spin提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)維成本，增加業(yè)務(wù)營收。

Spin計(jì)劃今年春天在愛達(dá)荷州的博伊西市部署300輛S-200，然后再將其推廣到歐洲和北美的其他城市。Spin表示，半自動(dòng)駕駛這項(xiàng)技術(shù)將幫助車輛更好地遵守停車規(guī)定，從而使其能夠把阻礙人行道、無障礙通道或者停車位的滑板車移動(dòng)到其他地方，減少滑板車在人行道上的混亂狀況，增加用戶使用的方便性和使用次數(shù)。

值得注意的是，歐美城市街道上隨處可見的電動(dòng)滑板車大多為九號(hào)公司生產(chǎn)。除了Spin，大部分共享電動(dòng)滑板車運(yùn)營商如歐洲巨頭Voi（歐洲最大電動(dòng)滑板車共享公司）等都與九號(hào)公司合作，生產(chǎn)和定制專屬滑板車車型。

九號(hào)公司已成為歐美滑板車市場(chǎng)的“隱形冠軍”，根據(jù)全球知名市場(chǎng)研究公司GFK報(bào)告數(shù)據(jù)，2019年1月-2020年2月，九號(hào)公司電動(dòng)滑板車產(chǎn)品在德國、意大利、西班牙等歐洲主要國家均為市場(chǎng)份額第一。

據(jù)了解，之所以能在滑板車的供應(yīng)鏈中形成巨大的壟斷優(yōu)勢(shì)，是因?yàn)?span id="6666666" class="mgc">九號(hào)公司是全球?yàn)閿?shù)不多的擁有成熟技術(shù)儲(chǔ)備且能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模批量生產(chǎn)交付的公司，九號(hào)公司對(duì)市場(chǎng)有著敏銳的觀察力，在共享滑板車這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)剛剛起步時(shí)就踏準(zhǔn)了節(jié)奏，具備優(yōu)秀的技術(shù)創(chuàng)新能力、注重工匠精神、善于占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)、擅長制定長期性戰(zhàn)略目標(biāo)、擁有眾多行業(yè)專家與獨(dú)特的商業(yè)模式，而其它小公司很難支撐起共享滑板車市場(chǎng)爆炸式增長的需求。

隨著共享滑板車在海外的持續(xù)盛行，越來越多的共享滑板車運(yùn)營公司在歐美各大城市部署更多九號(hào)公司研發(fā)的智能共享滑板車T60似乎只是時(shí)間問題，因?yàn)樗瓤梢越档瓦\(yùn)維成本，又可以消除由于亂停亂放導(dǎo)致的負(fù)面輿論影響。