“天神”下凡:比亞迪市值超過1萬(wàn)億元股價(jià)創(chuàng)歷史新高 反超小米重回我國(guó)第一大車企
比亞迪和小米之間的中國(guó)汽車第一股(市值角度)爭(zhēng)奪戰(zhàn)還在繼續(xù)!
2025年2月14日午間收盤,比亞迪股價(jià)同比上漲5.07% ,達(dá)358.61元/股,創(chuàng)下歷史新高,總市值(每股股價(jià)*總股本)突破1萬(wàn)億元,為10433億元。

同時(shí),小米股價(jià)為43.600港幣/股,同比上漲4.68%,總市值為10947億港幣,約合人民幣 10081億元。
這意味著,比亞迪成功反超小米,重回我國(guó)第一大車企(市值角度)。
從消息面上來看,在2024年全年全球銷量同比增長(zhǎng)41%達(dá)到427萬(wàn)輛,成為全球第五大車企后。2025年的比亞迪依舊在高歌猛進(jìn),近期不斷有利好放出。
天神之眼發(fā)布 開啟全民智駕時(shí)代
曾今,智能駕駛系統(tǒng)往往只安裝在中高端車型上,但隨著比亞迪“天神之眼”的發(fā)布,這一現(xiàn)象被徹底打破了。
2月10日晚間,比亞迪發(fā)布天神之眼高階智駕技術(shù),這套系統(tǒng)分為天神之眼 A、天神之眼 B、天神之眼 C 三大版本,覆蓋了從高端到親民的全價(jià)格帶車型。其中天神之眼 C將覆蓋7-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間,實(shí)現(xiàn)智駕普及。
資料顯示,比亞迪智駕系統(tǒng),從智駕傳感器到控制器,再到執(zhí)行器,每一個(gè)核心部件都由比亞迪自主研發(fā),通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)傳感鏈、控制鏈、機(jī)械鏈的深度融合,構(gòu)建起“全閉環(huán)端到端架構(gòu)”,賦予車輛如同老司機(jī)般的“智慧”。
天神之眼一經(jīng)發(fā)布,就引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的巨大震動(dòng)。2月11日,多數(shù)新能源車企股價(jià)下跌,賽力斯股價(jià)大跌5.7%,理想汽車港股大跌5.59%,小鵬汽車港股大跌9%。美股特斯拉單日下跌超6%。
比亞迪2月第一周:銷量達(dá)2.89萬(wàn)輛
環(huán)比實(shí)現(xiàn)5倍暴漲
據(jù)第一電動(dòng)統(tǒng)計(jì),2025年2月第一周,比亞迪銷量達(dá)2.89萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)542%。穩(wěn)坐冠軍寶座。

值得注意的是,這僅僅只是比亞迪2025年2月第一周的市場(chǎng)表現(xiàn),而在2月第二周,比亞迪旗下旗下21款車的智駕版全部上市,且加量不加價(jià),實(shí)現(xiàn)智駕普及。所以,比亞迪2025年2月第二周的銷量尤為值得期待。
2025年海外市場(chǎng)表現(xiàn)驚艷
一月銷量同比增長(zhǎng)83.4%
2024年,比亞迪乘用車海外銷量達(dá)41.72萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)71.9%。在去年高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,比亞迪2025年在海外市場(chǎng)再次取得突破。今年1月,比亞迪乘用車海外銷售 66336 輛,同比增長(zhǎng) 83.4%。
具體來看,在歐洲市場(chǎng),比亞迪在多國(guó)超越特斯拉,成為當(dāng)?shù)劁N量排名第一的新能源汽車企業(yè)。
其中,比亞迪在英國(guó)、西班牙和葡萄牙的月銷量同比增長(zhǎng)551%、734%和207%,而特斯拉在這三個(gè)國(guó)家的銷量則同比減少了8%、76%和29%。加上愛爾蘭,比亞迪在上述歐洲4國(guó)的銷量均超過特斯拉。
在東南亞、巴西等新興市場(chǎng),比亞迪表現(xiàn)同樣亮眼。
巴西是比亞迪最大的出口地,今年1月份,比亞迪的乘用車新車銷量在巴西各大品牌排名榜上位列前十,是銷量增速最為突出的公司之一。
在東南亞,比亞迪是新加坡2024年最暢銷的汽車品牌,首次登頂年銷量最高汽車品牌。在泰國(guó),比亞迪位居汽車注冊(cè)銷量榜第1位,市占率接近四成;在馬來西亞,比亞迪拿下電動(dòng)汽車銷量榜第一。
浙商證券預(yù)計(jì),隨著比亞迪公司出海車型投放加速、本土工廠陸續(xù)投產(chǎn),預(yù)計(jì)2024年至2026年海外銷量為42萬(wàn)、70萬(wàn)、100萬(wàn)輛,復(fù)合增速達(dá)到54%,公司有望通過產(chǎn)能出海實(shí)現(xiàn)全球市占率提升。
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