2025新國標倒計時：央視揭秘電動兩輪車“非法改裝電池”安全隱患

2025/7/15 15:16:41

7月12日，央視新聞報道調查并曝光了電動兩輪車“改裝電池”的安全隱患，特別指出非法改裝是導致安全事故的重要原因。在部分電動兩輪車市場，一些“作坊”打著"提升性能"的旗號，提供更換大容量電池等違規(guī)改裝服務，這些經(jīng)過改裝的車輛極易引發(fā)自燃等安全事故。

為提高用車安全，工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布最新版《電動自行車安全技術規(guī)范》，將于2025年9月1日正式實施。此次修訂中的重要調整是，將使用鉛酸蓄電池的電動自行車整車質量上限由55kg提升到63kg，并要求電動自行車使用的塑料件總質量不應超過整車質量的5.5%，鼓勵使用輕質合金代替塑料材料，降低火災事故的危害程度，進一步保障消費者的用車安全。

此前，鉛酸蓄電池憑借成本優(yōu)勢、技術成熟、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢，長期居于電動兩輪車市場主流，而新國標對鉛酸電池車型的質量上限進行調整，既是對其安全性能的認可，也是基于我國電動兩輪車使用環(huán)境的務實考量。

“非法改裝電池”導致火災事故激增成防控重點

新聞報道中顯示，電動兩輪車作為我國重要的民生交通工具，目前已走進千家萬戶，社會保有量突破3.5億輛。但伴隨著行業(yè)快速發(fā)展，消防安全隱患也日益凸顯。國家消防救援局數(shù)據(jù)顯示，近三年電動兩輪車火災事故呈現(xiàn)明顯上升趨勢，從2021年的1.8萬起激增至2023年的2.5萬起，增幅近40%。

深入分析火災成因，電氣故障是主要誘因。北京市消防救援局專家指出，約九成電動兩輪車火災由電氣問題引發(fā)，其中電池故障占比高達七八成，特別是非法改裝電池導致電動兩輪車火災事故激增成為防控的重點對象。

“非法改裝電池”等隱患重重，行業(yè)規(guī)范勢在必行

近年來，部分青少年群體中興起一股電動兩輪車非法改裝風潮，"鬼火少年"危險改裝行為絕非個案，他們駕駛改裝后的車輛通過"翹頭""飆車"等危險駕駛方式追求刺激，卻嚴重忽視了背后潛藏的安全隱患。

為提高續(xù)航或車速，違規(guī)更換大容量電池或改動電路，導致電池與車輛原有系統(tǒng)不匹配。這種改裝極易引發(fā)電池過充、短路等問題，不僅增加火災風險，還會因電壓不穩(wěn)導致車輛失控，影響道路交通安全。此外，改裝后的電池性能不穩(wěn)定，可能突然斷電或加速異常，進一步加劇危險駕駛行為。

值得注意的是，一些地下改裝“黑作坊”為牟取暴利，通過線上平臺低價兜售劣質鋰電池、梯次電池，甚至提供非法改裝服務。這些電池往往來源不明，或由廢舊動力電池拆解翻新而成，廣東315節(jié)目就曾曝光梯次電池灰色產(chǎn)業(yè)鏈，存在嚴重安全隱患。由于劣質電池與原廠系統(tǒng)不兼容，或無法承受高功率負載，極易引發(fā)過熱、短路甚至自燃。

調查還發(fā)現(xiàn)，二手電動兩輪車市場存在嚴重的電池安全隱患。超過半數(shù)的二手電動兩輪車搭載的電池存在老化、性能衰減或非法改裝問題。在新國標中，已強化對電池組的防篡改設計要求，從源頭遏制非法改裝。然而，二手市場仍流通大量違規(guī)改裝車輛，其中不乏拆卸保護裝置、違規(guī)擴容或混用電池的案例，極大增加了自燃和短路風險。

非法電池改裝問題已成為威脅公共安全的重大隱患，劣質鋰電池、翻新梯次電池以及違規(guī)擴容改裝，正不斷加劇火災和爆燃風險。要破解這一困局，必須多管齊下。既要嚴厲打擊地下改裝產(chǎn)業(yè)鏈，堵住劣質電池流通渠道，也要強化新國標對電池安全的硬性約束，從源頭杜絕非法改裝空間。同時，消費者需提高安全意識，從正規(guī)渠道選購、規(guī)范用車。只有形成全社會共同參與的治理合力，才能真正筑牢電動兩輪車電池安全防線，守護好人民群眾的生命財產(chǎn)安全。這既是當前迫在眉睫的安全課題，更是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

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