新能源車能否成為最佳突破口

　　本報(bào)記者 鄭芋報(bào)道

　　在國(guó)內(nèi)各汽車廠家紛紛進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的同時(shí)，一個(gè)新的焦點(diǎn)問(wèn)題令人思考：發(fā)展新能源技術(shù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)幾乎同時(shí)站在同一起跑線上，國(guó)內(nèi)企業(yè)能否在這次競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)？新能源技術(shù)能否成為我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最佳突破口？

　　有關(guān)專家預(yù)言，如果我們沒(méi)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的混合動(dòng)力汽車技術(shù)和產(chǎn)品，我國(guó)將淪落為國(guó)外混合動(dòng)力汽車的集散市場(chǎng)。

　　有一個(gè)事實(shí)我們也不得不承認(rèn)，我國(guó)的新能源技術(shù)雖然取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但在關(guān)鍵零部件的可靠性方面與國(guó)外先進(jìn)水平還有很大差距。雖然許多產(chǎn)品可以通過(guò)驗(yàn)收成為商品車，但是并不表明企業(yè)已經(jīng)有足夠的能力和條件真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，許多燃油汽車制造的核心技術(shù)仍然掌握在國(guó)際汽車企業(yè)手中。

　　中國(guó)汽車業(yè)資深策略專家丁樹(shù)雄表示，新能源汽車對(duì)技術(shù)的要求和標(biāo)準(zhǔn)更加苛刻和嚴(yán)格，外國(guó)車企面對(duì)新能源并不是想當(dāng)然地面對(duì)一張白紙，造車是相通的、技術(shù)是活性的，可以伸縮、轉(zhuǎn)化、轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)型以達(dá)到共享的目的，相信造車歷史悠久、技術(shù)實(shí)力雄厚的外國(guó)車企一旦確立新能源發(fā)展的方向后，很快就會(huì)搶占灘頭、獨(dú)占鰲頭的。而對(duì)于剛學(xué)會(huì)造車、技術(shù)研發(fā)能力不強(qiáng)、制造品質(zhì)不穩(wěn)定的中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，新能源并不是它們與國(guó)外車企競(jìng)技的同一起跑線。

　　目前國(guó)內(nèi)的比亞迪、東風(fēng)、奇瑞和長(zhǎng)安汽車都在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合電動(dòng)汽車上面發(fā)力，國(guó)家也相繼出臺(tái)了扶持新能源轎車發(fā)展的相關(guān)政策，從2008年底開(kāi)始，科技部開(kāi)展的十城千輛計(jì)劃，今年2月財(cái)政部、科技部下文針對(duì)購(gòu)置新能源轎車的個(gè)人將進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，該政策將在下半年有望實(shí)施。

　　雖然國(guó)家及全球汽車工業(yè)的發(fā)展方向是新能源轎車，新能源確實(shí)也為中國(guó)車企發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)提供了廣闊的空間。但在當(dāng)前以新能源為突破口奠定自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上，押寶在新能源，專家們普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　丁樹(shù)雄對(duì)此表示，發(fā)展新能源轎車要在知難而上的同時(shí)量力而行。丁樹(shù)雄給記者作了一個(gè)形象的比喻，新能源汽車好似新的大類的體育比賽項(xiàng)目，目前還有許多比賽規(guī)則在醞釀制定中，但這并不影響運(yùn)動(dòng)員在場(chǎng)外的體能訓(xùn)練和競(jìng)技提高，比賽前運(yùn)動(dòng)場(chǎng)波瀾不驚，開(kāi)賽后孰高孰低一目了然，樂(lè)觀地打個(gè)比方：中國(guó)車企目前拿到參加比賽的入場(chǎng)券，也提前熟悉了比賽場(chǎng)地，但對(duì)躲在幕后積極備戰(zhàn)的同行的實(shí)力卻一無(wú)所知，在這方面不要笑得太早，不要抱有僥幸的心理，否則會(huì)貽笑大方的。

　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光也表示：“中國(guó)現(xiàn)在的問(wèn)題是零部件還沒(méi)過(guò)關(guān)，國(guó)家也已經(jīng)表示要在新能源轎車核心技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)三個(gè)突破，一個(gè)是電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)，目前的電池技術(shù)要在材料、工藝方面下工夫?！?/p>

　　對(duì)于目前我國(guó)應(yīng)如何奠定自主產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)，丁樹(shù)雄提出了自己的觀點(diǎn)，首先，花重金用大力氣在汽車的核心部位，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱等方面提高自主研發(fā)和創(chuàng)新能力；其次，要通盤掌握并研究國(guó)際汽車巨頭所擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)的年限、種類、長(zhǎng)處及其存在的缺陷還有市場(chǎng)前景等等。再次，在獨(dú)立自主發(fā)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)的同時(shí)，還要學(xué)會(huì)“借力打力”，要好好學(xué)習(xí)日本一貫主張的“技術(shù)蹭車”，拿別人發(fā)明的過(guò)來(lái)稍做改進(jìn)創(chuàng)新提升就變成自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。最后，成立永久的獨(dú)立的汽車發(fā)展研究院，專門研究并發(fā)展自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。