銀江股份：做中國創(chuàng)業(yè)板里的英特爾

　　銀江股份的第二大股東是國際IT巨頭英特爾，有了英特爾的“關照”和炙手可熱的物聯網概念，銀江電子的發(fā)展前景被業(yè)內人看好。

　　實習記者 朱健

　　10月23日15時15分，，臨近杭州市西湖科技經濟園的紅綠燈如往常一樣變換著信號燈。

　　與此同時，千里之外的深圳，創(chuàng)業(yè)板開板儀式正在舉行。這意味著，與這個紅綠燈僅一路之隔的該城市交通智能化系統(tǒng)的締造者——浙江銀江電子股份有限公司(下稱銀江股份)，將正式步入掛牌上市的通道。

　　根據公告顯示，銀江股份(300020)主營業(yè)務為向交通、醫(yī)療、建筑等行業(yè)用戶提供智能化系統(tǒng)工程及服務，所處行業(yè)為信息技術應用(IT應用)服務業(yè)，屬于國家大力鼓勵支持發(fā)展的產業(yè)。本次計劃發(fā)行2000萬股，發(fā)行后的總股本為8000萬股，預計募集資金1.7億元。

　　在紅綠燈下起步

　　“創(chuàng)業(yè)板的資本平臺為企業(yè)的后期發(fā)力提供了資本支持，利于主營業(yè)務的擴大。同時，浙江省第一家創(chuàng)業(yè)板IPO公司的身份標簽也將成為我們企業(yè)的品牌之一?！便y江股份的董事長王輝難掩興奮。

　　作為在創(chuàng)業(yè)板第一家過會的浙江企業(yè)，注冊資本5200萬元、年銷售收入3.5億元的銀江股份實在不起眼。不過，銀江股份卻憑借著廣大的市場需求，成為其細分行業(yè)的佼佼者。目前，銀江電子在智能交通市場上占據了杭州市93.29%、浙江省82.38%的市場份額。此外，其產品還覆蓋了合肥、昆明、成都、廈門等地的城市交通系統(tǒng)。

　　“這得益于我們在主營業(yè)務范圍內的核心技術優(yōu)勢。”公司董事會秘書楊富金向《浙商》記者介紹道。

　　銀江股份的前身杭州銀江電子有限公司于1992年11月由金融電子研究所與錢江國際合資設立，公司主要經營金融領域安防、建筑智能化集成工程業(yè)務。由于市場飽和，加之體制原因經營不善，公司于1998年開始出現虧損。

　　后任銀江股份董事長的王輝在1998年赴悉尼學習之際，發(fā)現了當地的城市交通智能系統(tǒng)與金融電子安防系統(tǒng)技術相通。此時，國內的城市化進程初露端倪，城市交通建設和汽車保有量都正在急劇增加。這讓王輝想到，將這一理念引至國內，并利用公司現成的技術，為國內的大中城市量身定做自己的城市交通智能化系統(tǒng)將大有可為。

　　“所謂城市交通智能化系統(tǒng)，即通過數據采集、計算機運算、智能識別，對交通需求和配置所搭建的一套自適應區(qū)域控制解決方案。”傳感計算專業(yè)畢業(yè)的王輝向《浙商》記者介紹，“城市化交通建設，并非一味地拓寬公路，還應該包括提高軟件化管理水平，而在當時的國內市場，這一領域幾乎是空白。”

　　在經歷了最初的摸索和徘徊之后，王輝最終在城市交通中找到了智能技術和市場的結合點。也正是因此，王輝及其合伙人張巖、柴志濤在2003年決定接手杭州銀江電子有限公司100%的股份，并領取了新的營業(yè)執(zhí)照。

　　銀江股份涉足城市智能交通領域的第一個課題就是從紅綠燈的設置開始。公司的首個產品就是聯網改造杭州7個路口的紅綠燈，使之從單點運行的交通系統(tǒng)，變成完整的區(qū)域管理控制系統(tǒng)，以便按照整個區(qū)域的車流情況調整時間間隔和方向。此后，銀江股份又相繼研發(fā)了誘導發(fā)布、道路監(jiān)控、出行者服務終端等一系列解決方案。

　　可以說銀江股份是在中國城市化建設伊始即專注于城市智能化交通系統(tǒng)構建的企業(yè)。憑借先人一步的優(yōu)勢，銀江股份逐漸成為了該行業(yè)的領跑者?！　?/p>

　　不僅如此，銀江股份超過30%的毛利潤率亦令人艷羨。“產品定位于交通狀況復雜的一線城市，且屬于高新技術行業(yè)。高端市場、高新技術和高附加值是主要原因?！睏罡唤鹫f。

　　反向多元化

　　2004年，銀江股份又將智能化技術如法炮制到了醫(yī)療領域，將類似門診收費系統(tǒng)和醫(yī)生處方系統(tǒng)融合到同一平臺上，為醫(yī)院提供“以病人為中心”的數字醫(yī)療解決方案。

　　這一嘗試甚至觸動了國際IT巨頭英特爾的商業(yè)嗅覺。2008年12月，英特爾以4元/股的價格認購了公司500萬股股份，投資總額2000萬元，且向銀江股份提供運算芯片的技術支持，合作開發(fā)了基于桌面PC的電子病歷及醫(yī)院信息系統(tǒng)的移動臨床助理MCA。

　　在英特爾撤銷上海工廠以收緊市場的2008年，銀江股份成為其在中國大陸唯一投資的企業(yè)，王輝倍感鼓舞。

　　“英特爾核心運算芯片的強大是世界公認的，這恰好與我們的系統(tǒng)解決方案優(yōu)勢互補?！蓖踺x解釋道，“日后雙方的合作將不僅限于醫(yī)療領域，根據協(xié)議，英特爾還將幫助銀江股份推動移動互聯網設備在交通管理上的應用。”

　　與城市交通智能化系統(tǒng)類似的是，銀江電子將數字醫(yī)療業(yè)務也定位于高端市場?！氨本┑?01醫(yī)院、腫瘤醫(yī)院，上海的瑞金醫(yī)院、華山醫(yī)院，以及杭州的邵逸夫醫(yī)院等這些最好的醫(yī)院，都有我們的產品滲透進去?！睏罡唤鹱院赖乇硎?。

　　據楊富金介紹，公司2008年的業(yè)務組成大致為交通領域占比40%；醫(yī)療領域占比近25%；原有的建筑智能化業(yè)務占比30%。在盈利方面，交通領域比重最大，占57%，醫(yī)療占30%，建筑智能化占13%。

　　“盡管分屬不同領域，而且看似跨度非常之大。但是，‘智能識別、移動計算、數據融合’的核心技術是相通的，無非是操作界面不同?！蓖踺x對《浙商》記者說，“正是同一技術的多領域應用，這種反向的多元化策略，造就了公司經營范圍的擴大，創(chuàng)造了更多的價值?！?/p>

　　與此同時，銀江股份的業(yè)務范圍亦擴張至全國，在諸多一線城市設立了17家分公司，省外的業(yè)務占比由兩年前的20%升至50%。

　　解決成長的煩惱

　　公司業(yè)績的持續(xù)向好是銀江股份登陸創(chuàng)業(yè)板的重要因素。而成功登陸創(chuàng)業(yè)板，并成為首批上市公司，也恰如王輝所言：“上市為企業(yè)解決了成長的煩惱。”

　　據《浙商》記者了解，銀江股份上市所募集的1.7億元資金將分別用于四個項目。其中8000萬元用于補充營運資金和擴大智能化系統(tǒng)工程總包業(yè)務；4000萬元用于數字化醫(yī)療關鍵技術開發(fā)及產業(yè)化；3500萬元用于城市智能交通全集成控制系統(tǒng)開發(fā)及產業(yè)化；1502萬元用于開發(fā)城市快速公交營運系統(tǒng)。募集的資金能為企業(yè)的快速發(fā)展打開瓶頸。

　　此外，據王輝介紹，今后三年銀江股份還將進入此前未涉足的軌道交通領域，杭州地鐵的信息化系統(tǒng)招投標的準備工作已納入公司規(guī)劃，且在總系統(tǒng)中為此預留了相關接口。保守預計，未來三年公司的年均復合增長率，仍將不低于30%。

　　“我相信行業(yè)的增長潛力，它是‘計算機-互聯網-物聯網’時代潮流下的具體實踐之一。”王輝揮舞著雙手說，“希望我們的創(chuàng)業(yè)板能夠成為中國的納斯達克，成為中國創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展的大平臺。如果真是這樣，我們也想成為中國創(chuàng)業(yè)板里的英特爾，成為全球性企業(yè)?！?/p>