仰融不甘寂寞

　　華晨汽車曾經(jīng)的締造者已將傷心往事拋諸腦后，為了救贖中國(guó)乃至全球汽車業(yè)，他醞釀了一個(gè)駭人的大計(jì)劃。

　　文｜CBN記者 寧華

　　許多人認(rèn)為這很“不靠譜”—這個(gè)俚語(yǔ)表示不切合實(shí)際、可信性極低。至少，這看起來(lái)就是一場(chǎng)有意被大肆宣揚(yáng)的豪賭，下注者是美國(guó)混合動(dòng)力汽車公司。盡管這家公司幾個(gè)月前才成立，以前從未生產(chǎn)過(guò)一輛汽車，但它卻聲稱將投資上千億元在美國(guó)和中國(guó)造車，未來(lái)幾年后的年產(chǎn)量可達(dá)到600萬(wàn)輛，躋身世界前十大汽車公司之列。

　　這家公司似乎過(guò)于自信，因?yàn)槿蚱嚇I(yè)正處于供大于求的困境之中，即使是增長(zhǎng)迅速的新興市場(chǎng)也開始面臨產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。汽車行業(yè)分析師賈新光評(píng)價(jià)說(shuō)，如此龐大的計(jì)劃聽(tīng)起來(lái)不大切合實(shí)際，也沒(méi)有可實(shí)施性。而且中國(guó)政府對(duì)新產(chǎn)能的審批愈加嚴(yán)格，幾百萬(wàn)輛的整車新建項(xiàng)目不大可能通過(guò)審批。

　　那么，美國(guó)混合動(dòng)力汽車公司為何這么做？要回答這一問(wèn)題，沒(méi)有比該公司的控制人仰融更合適的了，他目前通過(guò)在香港上市的遠(yuǎn)東金源(1188.HK)掌控著該公司的一切運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。7年前，因?yàn)槿A晨汽車的產(chǎn)權(quán)問(wèn)題，仰融和遼寧省政府發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，并被遼寧省檢察院以涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪通緝，此后他出走美國(guó)（期間他在美起訴了遼寧省政府，現(xiàn)已撤訴）至今未歸。

　　仰融把即將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車命名為“正道牌”。他在接受《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，“中國(guó)汽車工業(yè)是一只羊，需要有一個(gè)像狼一樣的角色來(lái)激活它?！彼J(rèn)為，雖然中國(guó)汽車工業(yè)的總量有所增加，但技術(shù)沒(méi)有得到提升，而他可以加速國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)的更新?lián)Q代，完全跟國(guó)際接軌。

　　從表面上看起來(lái)，仰融急切地想回歸汽車業(yè)是出于一種使命感。而一位不愿透露姓名的汽車行業(yè)分析師則認(rèn)為，仰融主動(dòng)聯(lián)系媒體高調(diào)宣布要回國(guó)造車，可能是想試探一下政府的態(tài)度，同時(shí)傳達(dá)一個(gè)信息，希望能就之前的糾紛達(dá)成和解。

　　仰融宣稱將在美國(guó)投資100億美元，建設(shè)3個(gè)汽車基地，2013年可生產(chǎn)汽車300萬(wàn)輛。同時(shí)，他還在美國(guó)遙控指揮著公司的管理團(tuán)隊(duì)在中國(guó)多個(gè)城市之間進(jìn)行談判，聲稱要在國(guó)內(nèi)建3個(gè)生產(chǎn)基地，一期計(jì)劃投入400億至450億元，建設(shè)300萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和100萬(wàn)輛整車規(guī)模。

　　這就是為什么很多分析人士認(rèn)為仰融是異想天開的原因。美國(guó)斯克里普斯（Scripps）報(bào)業(yè)集團(tuán)旗下的《The Commercial Appeal》報(bào)引述汽車分析師的話說(shuō)，“這個(gè)項(xiàng)目（指美國(guó)計(jì)劃）可謂是駭人聽(tīng)聞，如果這樣都能取得成功，那豐田怎么辦？”豐田汽車花費(fèi)了12年時(shí)間，才使其混合動(dòng)力車型普銳斯的全球累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛。

　　仰融還給中國(guó)的地方政府許下了非常誘人的承諾：從今年起未來(lái)8年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能300萬(wàn)輛，產(chǎn)值達(dá)到1萬(wàn)億，創(chuàng)造稅收1000億，提供10萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，人均年收入10萬(wàn)元。這更令人震驚。去年，中國(guó)排前兩名的上汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)的合計(jì)總銷量也不過(guò)352萬(wàn)輛。

　　這個(gè)膽大包天的計(jì)劃帶給市場(chǎng)的最大疑問(wèn)還在于，他如何解決上千億元的投入問(wèn)題。

　　據(jù)遠(yuǎn)東金源發(fā)布公告稱，該項(xiàng)目是美國(guó)州政府批準(zhǔn)的移民融資項(xiàng)目，專為該項(xiàng)目成立的公司可發(fā)行1572.4萬(wàn)個(gè)A類有限責(zé)任合伙單位（每個(gè)單位500美元，必須在2012年之前用完），以私人配售形式供投資人認(rèn)購(gòu)（最低認(rèn)購(gòu)額為50萬(wàn)美元，5年后轉(zhuǎn)換成價(jià)值65萬(wàn)美元的遠(yuǎn)東金源股份），所有指標(biāo)全部用完后可籌資78.62億美元。

　　不過(guò)，該移民融資型項(xiàng)目發(fā)行的是有限責(zé)任合伙單位，無(wú)抵押擔(dān)保，風(fēng)險(xiǎn)很大，投資者實(shí)際上進(jìn)行的是對(duì)遠(yuǎn)東金源的股本投資，而且不予退還、贖回和償還，這些風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)令國(guó)外投資者看牢錢包。

　　據(jù)仰融稱，該汽車項(xiàng)目的另外一個(gè)資金來(lái)源是在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行的私募。不過(guò)他從未公開透露過(guò)私募進(jìn)展情況。

　　美國(guó)的汽車行業(yè)曾大受私募基金的青睞。其中最轟動(dòng)的案例是，2007年Cerberus資本管理公司出資74億美元，收購(gòu)克萊斯勒80.1％的股權(quán)。但在金融危機(jī)的打擊下，去年克萊斯勒虧損了168億美元，預(yù)計(jì)今年將虧損47億美元。美國(guó)汽車咨詢公司Alix Partners去年發(fā)布的研究報(bào)告指出，2007年私募股權(quán)公司做成80件汽車業(yè)交易，總投資金額為186億美元。隨著申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的汽車業(yè)者增多，私募股權(quán)公司的投資面臨無(wú)法回收的困境。

　　在美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尚未好轉(zhuǎn)的大背景下，仰融的汽車項(xiàng)目在美國(guó)本土進(jìn)行私募的效果很值得懷疑。

　　至于在中國(guó)計(jì)劃投資的400多億元人民幣，據(jù)仰融對(duì)媒體稱，1/3的資金由在美國(guó)融到的資金解決，其余的2/3來(lái)源于當(dāng)?shù)卣豌y行的配套資金。

　　但他通過(guò)國(guó)內(nèi)銀行融資將近300億元的想法，僅有地方政府的支持還不夠。而且囿于他的敏感身份，能獲得多大的支持是個(gè)未知數(shù)。從幾年前開始，各大商業(yè)銀行在銀監(jiān)會(huì)的要求下將過(guò)熱行業(yè)的貸款審批權(quán)上收到了省行和總行，鋼鐵、房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)貸款不易。以國(guó)有企業(yè)奇瑞汽車為例，其從2004年至2007年3年間，>>才分批獲得國(guó)家開發(fā)銀行的貸款58億元，以及授信額度（指提供貸款的承諾）54億元。另一家自主品牌民營(yíng)汽車企業(yè)吉利集團(tuán)，其目前的銀行貸款規(guī)模也不過(guò)30億元。

　　按照仰融的說(shuō)法，他把車型設(shè)計(jì)全部外包給專業(yè)的汽車設(shè)計(jì)公司，美國(guó)和中國(guó)的工廠也不生產(chǎn)任何零部件，大到發(fā)動(dòng)機(jī)小到一個(gè)墊圈，所有零配件均在全球采購(gòu)，其中在中國(guó)采購(gòu)的零配件將占到重量的70％。

　　汽車業(yè)十分發(fā)達(dá)的分工合作是仰融實(shí)現(xiàn)其設(shè)想的基礎(chǔ)。他倚仗的是資本運(yùn)作能力，只要找到適合的合作伙伴，底盤、動(dòng)力總成等一切汽車所需的部件都可以擇優(yōu)選取，即運(yùn)用資本整合各方的資源來(lái)造車。

　　這有點(diǎn)似曾相識(shí)。12年前，李書福就這么干過(guò)，但起初拼出來(lái)的汽車質(zhì)量十分糟糕。而仰融的操作手法與散件組裝也沒(méi)有什么太大的區(qū)別。但散件組裝汽車并不像搭積木那么容易，生產(chǎn)線上需要技術(shù)過(guò)關(guān)的熟練工人，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都要由專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行匹配、調(diào)教，否則無(wú)法保證整車的質(zhì)量。目前尚未見(jiàn)到仰融披露過(guò)有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)方面的人才、資料，不過(guò)他聲稱生產(chǎn)出來(lái)的是世界領(lǐng)先，技術(shù)和質(zhì)量都可以和奔馳、寶馬相媲美的汽車。

　　仰融放言能與豪車叫板的底氣源于他所說(shuō)的“第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)”。他聲稱，今后將上市的10款車型全部采用1.5升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第三代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，每升汽油可行駛300公里。

　　簡(jiǎn)直不可思議！目前，大家公認(rèn)的最省油的汽車是全球暢銷的混合動(dòng)力車型豐田普銳斯，其1.5升排量的車型廠商公布的百公里油耗為4.7升。如果按照仰融的說(shuō)法來(lái)折算，普銳斯消耗4.7升汽油最多可行駛100公里，而他的“正道牌”汽車用同樣多的汽油竟然可以行駛1410公里！

　　如果這是真的，仰融將創(chuàng)造一個(gè)轟動(dòng)全球的奇跡。但遺憾的是，到目前為止他只是對(duì)媒體聲稱已經(jīng)掌握了該技術(shù)，卻吝于透露該技術(shù)的原理、來(lái)源，以及是否運(yùn)用在汽車上做過(guò)實(shí)際路試。

　　針對(duì)該技術(shù)背后的懸疑，今年6月27日，《第一財(cái)經(jīng)周刊》曾在上海就此采訪了仰融昔日的合作伙伴王曉麟，但王只是稱該技術(shù)系由德國(guó)一家汽車公司研發(fā)，卻不愿就技術(shù)本身作出更多的回答。當(dāng)時(shí)，王曉麟和仰融已經(jīng)形同水火，雙方正為美國(guó)混合動(dòng)力汽車公司的權(quán)屬問(wèn)題爭(zhēng)論不休，官司打到了美國(guó)密西西比州地區(qū)法院（后雙方達(dá)成和解），他當(dāng)時(shí)已甩開仰融自己?jiǎn)胃?，?lái)國(guó)內(nèi)找零部件配套商進(jìn)行合作。

　　但無(wú)論是仰融還是王曉麟，他們都無(wú)法回避這樣的疑問(wèn)：一項(xiàng)顛覆性的汽車技術(shù)為何之前從未在業(yè)內(nèi)出現(xiàn)過(guò)？那些技術(shù)力量雄厚的大型跨國(guó)汽車公司難道都是選擇性地“失明”？

　　外界沒(méi)有人知道答案。

　　但在仰融看來(lái)，一切都不成問(wèn)題，他在中國(guó)的團(tuán)隊(duì)正推進(jìn)著該計(jì)劃的實(shí)施。11月17日，遠(yuǎn)東金源發(fā)布公告稱，旗下的全資子公司美國(guó)正道汽車公司與沈陽(yáng)-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽署了建立環(huán)保汽車生產(chǎn)基地的備忘錄。該備忘錄顯示，正道汽車將優(yōu)惠獲得不少于2平方公里、完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的土地，該基地的生產(chǎn)規(guī)模為100萬(wàn)套環(huán)?；旌掀噭?dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及電動(dòng)機(jī)等，投資總額達(dá)100億元。

　　雙方還約定，如果沈陽(yáng)-歐盟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)協(xié)助正道汽車在當(dāng)?shù)厝〉棉I車生產(chǎn)資質(zhì)，正道汽車將追加投資100億元，建立一個(gè)年產(chǎn)100萬(wàn)輛的整車生產(chǎn)基地。屆時(shí)，該開發(fā)區(qū)還將另外提供不少于8平方公里、完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的土地。

　　沈陽(yáng)只是仰融所說(shuō)的國(guó)內(nèi)4個(gè)基地之一，他還對(duì)媒體宣稱在天津?yàn)I海新區(qū)獲得了20平方公里土地，將在此投資200億元建設(shè)針對(duì)歐洲市場(chǎng)和周邊市場(chǎng)的汽車出口基地，規(guī)模是100萬(wàn)輛，產(chǎn)品是右舵車型，將出口到英國(guó)、新西蘭、澳大利亞、印度、巴基斯坦、印尼和泰國(guó)等國(guó)家。

　　但天津?yàn)I海新區(qū)管委會(huì)的工作人員卻對(duì)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》說(shuō)，他們從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這件事，看到媒體的報(bào)道才知道這個(gè)消息。該工作人員稱，就算是選在濱海新區(qū)，也不可能劃出20平方公里的土地。濱海新區(qū)內(nèi)有汽車產(chǎn)業(yè)配套的是天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，而該開發(fā)區(qū)的總面積只有40平方公里。新區(qū)其他區(qū)域如臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)、南港產(chǎn)業(yè)區(qū)有土地，但這些區(qū)域規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)方向是重化工業(yè)。

　　除上述兩個(gè)地方外，正道汽車還考察了汕頭、長(zhǎng)春、撫順、本溪和合肥，它有可能在這些城市中再建設(shè)汽車生產(chǎn)基地。這家公司號(hào)稱整個(gè)中國(guó)項(xiàng)目的總動(dòng)態(tài)投資額將高達(dá)660億。

　　去年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的乘用車有150多款，其中最暢銷的車型是一汽大眾捷達(dá)，年銷量也不過(guò)20.23萬(wàn)輛。不知道仰融有何妙招，能創(chuàng)造出年銷百萬(wàn)輛的奇跡。